由中交天津航道局有限公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)的世界最大全電驅(qū)可拆裝環(huán)保絞吸船——“浚瀾”船，22日正式投入官廳水庫清淤試點(diǎn)工程。這是該船首次下水投入使用。

　　前期勘察發(fā)現(xiàn)，官廳水庫淤積泥沙，防洪、供水以及生態(tài)涵養(yǎng)功能下降，清淤擴(kuò)容是持續(xù)發(fā)揮功能的必由之路。

　　“浚瀾”船是為官廳水庫定制的清淤利器。中交天航局疏浚技術(shù)與裝備研發(fā)中心主任楊正軍說，這艘船采用了變頻電力驅(qū)動的絞刀挖掘系統(tǒng)和泥泵輸送系統(tǒng)，絞刀驅(qū)動功率600千瓦，最大挖深25米。

　　22日，“浚瀾”船正式投入官廳水庫清淤試點(diǎn)工程。(受訪者供圖)

　　經(jīng)中國疏浚協(xié)會確認(rèn)，“浚瀾”船是目前國際上已建成挖泥船中最大的全電驅(qū)可拆裝環(huán)保絞吸挖泥船。

　　楊正軍表示，“浚瀾”船擁有多項(xiàng)“獨(dú)門絕技”。其中，它搭載了可拆裝疏浚裝備領(lǐng)域最強(qiáng)的電力驅(qū)動挖掘輸送系統(tǒng)，作業(yè)時絞刀如同“水下金剛鉆”，能輕松開挖中高強(qiáng)度的土質(zhì)，挖掘效率是以往裝備的3倍，每小時標(biāo)準(zhǔn)疏浚量達(dá)2000立方米——相當(dāng)于每小時挖空一座標(biāo)準(zhǔn)游泳池。

　　疏浚中產(chǎn)生的泥漿如何輸送通常是個難題。為此，“浚瀾”船配備我國自主研制、國際先進(jìn)的新型泥泵，疊加水下泵和艙內(nèi)泵“串聯(lián)接力”，能將淤泥一口氣“快遞”到5公里以外。

　　該船裝有“智慧大腦”，可根據(jù)不同土質(zhì)自主優(yōu)化作業(yè)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控和監(jiān)測。此外，船可使用岸電，實(shí)現(xiàn)零碳排放；自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新型環(huán)保絞刀，能精準(zhǔn)挖掘污染底泥卻不擾動周邊水體。同時，全船采用模塊化設(shè)計(jì)，能以“樂高式拼裝”實(shí)現(xiàn)水陸兩棲調(diào)遣。

　　“‘浚瀾’船的首次投用填補(bǔ)了國內(nèi)全電驅(qū)、可拆裝環(huán)保絞吸裝備的空白，同時也代表著我國高性能環(huán)保絞吸船的設(shè)計(jì)與制造能力達(dá)到了國際先進(jìn)水平。”中國疏浚協(xié)會秘書長高偉說道。

　　官廳水庫清淤試點(diǎn)工程計(jì)劃清除庫底污染底泥1153.87萬立方米。“浚瀾”船的投用將大幅提升工程建設(shè)進(jìn)度，改善官廳水庫的水質(zhì)和功能。