【“波音737MAX系列飛機(jī)”全球停飛】航空公司緊急調(diào)配機(jī)型確保出行

　　由于事件中的波音737MAX飛機(jī)存在隱形缺陷，現(xiàn)在遭到了全球停飛，恢復(fù)飛行時(shí)間待定。這種大面積停飛會(huì)給國內(nèi)的航空公司運(yùn)行和旅客出行帶來什么樣的影響呢？來了解一下。

　　航空公司緊急調(diào)配機(jī)型確保出行記者了解到，目前停飛737-8飛機(jī)的國內(nèi)航空公司的共有13家，其中數(shù)量最多的是國航，共15架。埃航墜機(jī)事件發(fā)生當(dāng)日，各航空公司已經(jīng)緊急調(diào)配機(jī)型，確保旅客出行。

　　某民航數(shù)據(jù)分析平臺(tái)經(jīng)理朱然：當(dāng)天早6點(diǎn)26分海航從海口美蘭機(jī)場飛往深圳寶安機(jī)場的航班就已經(jīng)由737MAX8變?yōu)?37-800，隨后祥鵬航空、山東航空以及國航等航空公司都變更了機(jī)型。

　　短期停飛對(duì)全球航線網(wǎng)絡(luò)影響不大 大面積停飛給航空公司帶來影響

　　業(yè)內(nèi)人士表示，因?yàn)?37MAX系列飛機(jī)的數(shù)量僅占全球窄體客機(jī)市場份額的2%，短期停飛對(duì)于全球航線網(wǎng)絡(luò)影響不大，但對(duì)于規(guī)模較小、飛行梯隊(duì)的結(jié)構(gòu)以波音737MAX機(jī)型為主的航空公司來說，可能造成的影響較大。

　　中國民航管理干部學(xué)院鄒建軍：如果一旦進(jìn)入這個(gè)旺季的話，他整個(gè)機(jī)隊(duì)是比較吃力的，肯定會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

　　雖然不會(huì)造成大規(guī)模的影響，但無限期停飛，對(duì)購買了737MAX系列飛機(jī)的航空公司將付出昂貴的運(yùn)維成本。另據(jù)了解，截止到今年1月底，737MAX系列的全球訂單大概為5012架，目前只交付了387架。停飛事件對(duì)于此款飛機(jī)的后續(xù)交付和運(yùn)行也會(huì)造成未知影響。